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Q + A:底特律汽车制造商的困境如何影响亚洲汽车制造商?

东京(路透社) - 美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)已下令通用汽车公司(General Motors Corp)和克莱斯勒公司(Chrysler LLC)加速其生存努力并支持可能的破产,并表示他们没有采取足够的行动来证明他们所寻求的纳税人资金

以下是关于这将如何影响亚洲汽车制造商的问题和答案

通用汽车或克莱斯勒的破产将产生有害的多米诺骨牌效应,这将破坏供应链并引发更多的工厂关闭和失业,进一步削弱需求

美国汽车制造商的许多供应商也为日本汽车制造商所拥有的“移植”工厂提供组件,如丰田汽车公司,本田汽车公司和日产汽车公司

这意味着这些汽车制造商可能不得不采取昂贵的步骤向主要供应商提供财务援助, /或来自其他供应中心的飞行部件,前提是他们有一个后备供应商

对于跨多个品牌销售汽车的经销商而言也是如此

大规模的失业也将打击消费者情绪,损害所有在美国开展业务的品牌,这是世界顶级汽车市场,直到今年早些时候被中国超越

任何一个亚洲汽车制造商都可能会得到帮助吗

没有日本或韩国汽车制造商感兴趣

在去年塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd)成本高昂且迄今为止未能成功收购福特汽车公司(Ford Motor Co)首屈一指的捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌之后,印度汽车制造商一直处于观望状态

一些中国汽车制造商可能对部分底特律巨头的业务感兴趣

福特的沃尔沃汽车和通用汽车的悍马,土星,欧宝和萨博品牌都在这里

但据传,吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd)和奇瑞汽车(Chery Automobile)等可能买家的中国汽车制造商表达了最为谨慎的兴趣,而中国政府似乎正在引导其汽车制造商远离此类收购

至于中国的合资公司,通用汽车的合作伙伴上汽集团可能会欢迎其联盟的股份增加,但通用汽车可能不愿放弃其持有,因为这些业务是当前行业中罕见的摇钱树

是否有利于美国汽车工业的亚洲竞争对手许多高管都表示同意,只要它不会超出帮助汽车制造商重新站起来的努力

他们不想要的是过度的援助,这会助长不公平竞争和保护主义行动

韩国的起亚汽车可能会更好地进口,因为它几乎进口了它在美国销售的所有汽车日本的主要运输设备指数,其中包括主要的日本汽车公司和供应商,自2008年中期危机加深以来的9个月内下跌了42%

通用汽车在同一时期损失了四分之三的价值,而福特则下跌了43%

软着陆将使美国汽车制造商保持活力,但看到他们逐渐将市场份额放在更强大的亚洲品牌上,因为他们在当前危机爆发之前一直在本土市场

林肯盛宴编辑

2018-12-23 10:09:05

作者:云胯淬